BMW 4-Serie M440i Køreanmeldelse på Tenerife

Når du lander på Tenerife og får nøglerne til en performance-coupé, er forventningen til at tage og føle på. Øen byder på en fascinerende blanding af glatte kystveje og krævende, stejle stigninger, der stiller store krav til enhver motor, chassis og fører. Vi brugte for nylig et par dage på at finde ud af præcis, hvordan en kraftfuld, tung tysk tourer håndterer disse vulkanske landskaber. Vores mål var ikke at teste tophastigheder, men at forstå, hvordan bilen opfører sig i den virkelige verden, når den håndterer turisttrafik, stejle stigninger og varierende vejrforhold.

Den pågældende bil er BMW 4-Serie M440i. Med sin turboladede rækkesekser-motor og firehjulstræk lover den at være det ultimative våben til hurtigt og komfortabelt at tilbagelægge afstande. Men Tenerife er ikke autobahn. Vejene her er smalle, snoede og ofte uforudsigelige. Vi ville se, om denne store coupé giver mening på en ø, hvor en kompakt hatchback normalt er standardvalget. Er den ekstra kraft værd at ofre manøvredygtighed for? Vi kørte den tværs over øen for at finde ud af det.

Hvordan den kører på Tenerifes veje

Vi startede vores rejse på motorvejen TF-1, hvor vi kørte langs sydkysten. Her er de lange, hurtige sving perfekt egnet til M440i. Chassiset føles utroligt plantet, og kabineisoleringen holder vind- og dækstøj på et absolut minimum. Du kan ubesværet cruise forbi afkørslerne til Los Cristianos og Costa Adeje og nyde den faste, men tilgivende affjedring. Styringen er direkte, hvilket gør vognbaneskift til en leg, selv når kystens sidevind tager til fra Atlanterhavet. Den æder motorvejskilometer med en grad af raffinement, der efterlader dig fuldstændig frisk, når du ankommer til din destination.

Da vi drejede ind i landet, tog vi TF-21 for at bestige Teide-bjerget. Denne spektakulære vej stiger til over 2.100 meter over havets overflade, snor sig gennem fyrreskove, før den bryder ud i et barskt månelandskab. I mange biler med sugemotor kvæler den tynde luft i denne højde motoren, hvilket efterlader dig med mangel på kraft på de stejle stigninger. Den turboladede 3.0-liters blok i BMW’en ignorerer simpelthen højden. Den massive bølge af drejningsmoment trækker den tunge bil op ad bjerget uden tøven og skyder ud af sving med imponerende kraft. Når temperaturen falder nær krateret, giver firehjulstrækket enorm selvtillid på den kolde asfalt. Bremserne holdt også usædvanligt godt på den lange, snoede nedkørsel tilbage til kysten og viste ingen tegn på fading, på trods af den tunge egenvægt, der pressede dem hårdt i hver bremsezon.

Den virkelige test af smidighed kom på TF-436 på vej ind i Masca. Denne vej er berygtet for sine ekstremt smalle hårnålesving og blinde hjørner, der er skåret direkte ind i klippevæggen. Små biler har helt klart en fordel her. M440i er et bredt, langt køretøj, og du mærker hver millimeter af dens bredde, når en turistbus eller en udlejningsbil kommer den anden vej. Vi måtte tage de strammeste hårnålesving i krybende tempo og forsigtigt styre gassen for at undgå at skrabe de pletfri alufælge mod de takkede klippeflader. Det er håndterbart, men du er konstant bevidst om bilens størrelse. Du vil finde dig selv i at holde vejret, når du passerer modkørende trafik, og stole meget på parkeringssensorer og kameraer.

Til sidst kørte vi nordpå til Anaga-skovvejene. Disse ruter er notorisk fugtige, snoede og ofte tågede, idet de snor sig gennem gamle laurbærskove. Grebet ændrer sig konstant, når du skifter fra tør asfalt til våde blade under det tætte løvtag. M440i præsterede smukt her. xDrive-systemet fordeler problemfrit kraften mellem for- og baghjul, hvilket forhindrer nervøse øjeblikke på bagakslen, når du accelererer ud af glatte sving. Styretøjets vægt giver dig en klar fornemmelse af, hvor meget greb der er tilbage, så du kan opretholde et raskt, jævnt tempo gennem tågen. Forlygterne skar effektivt gennem den tykke tåge og oplyste den snoede sti forude.

Hvor denne bil skinner (og hvor den ikke gør)

M440i er en absolut mesterklasse inden for grand touring. Den skinner klarest, når du tilbagelægger lange afstande på brede veje som TF-1, eller kører op ad brede bjergpas, hvor du kan udnytte det rigelige motormoment. Kabinen er et vidunderligt sted at opholde sig, med fremragende, støttende sæder, der holder dig komfortabel efter fire timers uafbrudt kørsel. Motorlyden er et andet højdepunkt, der tilbyder en dyb, mekanisk brummen, der genlyder vidunderligt fra Teide nationalparks vulkanske klippevægge uden nogensinde at blive anmassende eller monotont på motorvejen. Infotainmentsystemet er intuitivt, og klimaanlægget håndterer den intense spanske sol med lethed.

Vi må dog være ærlige omkring dens ulemper. Køretøjets rene størrelse er en konstant faktor på mindre veje. Hvis du planlægger at tilbringe hele din tur med at udforske de afsidesliggende fiskerlandsbyer på nordkysten eller de snævre kløfter i Teno-bjergene, vil denne bil føles for stor og besværlig. Den aggressive frontspoiler er også ret lav, hvilket betyder, at du skal nærme dig stejle hotelindkørsler, færgeramper og fartbump med ekstrem forsigtighed for at undgå dyre skrabelyde. Det er en tung bil, og selvom affjedringen gør et beundringsværdigt stykke arbejde med at skjule den masse, kan du ikke trodse fysikken fuldstændigt ved hurtige retningsskift. Den foretrækker glatte, fejende input frem for aggressive, pludselige styrekorrektioner.

Praktiske bemærkninger

At leve med M440i i de travle sydlige feriesteder kræver en vis planlægning og tålmodighed. At navigere på feriestedets gader i Los Cristianos, Costa Adeje og Playa de las Americas er ligetil nok takket være den glatte automatiske transmission og fremragende gasrespons ved lav hastighed, men parkering er en helt anden historie. De trange parkeringspladser og blå-linje-målere betyder, at du vil bruge ekstra tid på at lede efter en plads, der kan rumme de lange døre og brede sporvidde. Vi anbefaler stærkt at bruge dedikerede underjordiske parkeringshuse, selvom du skal nærme dig betonramperne langsomt på grund af den lave frihøjde.

Brændstofforbruget er overraskende rimeligt, hvis du lader den stå i komforttilstand på motorvejen, hvilket giver anstændige økonomital for en stor motor. De stejle stigninger op ad Teide-bjerget og entusiastisk kørsel i Sport-tilstand vil dog hurtigt tømme tanken. Heldigvis er premium brændstof let tilgængeligt over hele øen. Bagagepladsen er generøs for en coupé. Bagagerummet slugte let to store kufferter og et par bløde tasker, hvilket gør den til et meget praktisk valg for et par på en uges ferie. Selvom der er bagsæder, er de bedst reserveret til børn eller korte ture til middag. Hvis du vil opleve præcis denne specifikation, kan du booke modellen Automatisk, 3.0 L, 4 sæder til din rejse, som vi fandt til at være det perfekte valg for dette køretøj.

Dom

BMW 4-Serie M440i er en storslået måde at opleve Tenerifes mangfoldige og udfordrende veje på. Den forvandler de lange køreture mellem nord- og sydkysten til en begivenhed, og den overvinder øens massive højdeforskelle med arrogant lethed. Du skal dog gå lidt på kompromis med smidigheden, når du tackler de mest ekstreme bjergveje, og parkering i de travle feriebyer kræver lidt ekstra tålmodighed. Belønningen er dog en køreoplevelse, der blander enorm kapacitet med suveræn komfort og fremragende byggekvalitet. Hvis du vil udforske denne smukke ø i noget hurtigt, sikkert og dybt tilfredsstillende, er M440i en enestående ledsager, der gør hver rejse mindeværdig.

Hvor du kan booke BMW 4-Serie M440i på Tenerife

Hvis denne lyder som din slags kørsel, kan du tjekke datoer og priser for leje af BMW 4-Serie M440i på Tenerife direkte. Foretrækker du at sammenligne først? Gennemse alle BMW-udlejninger på Tenerife, økonomibiludlejning på Tenerife, biludlejning på Tenerife.