Hyundai Bayon Tenerife Anmeldelse: Hvordan den rent faktisk kører

Når du planlægger en tur til Tenerife, betyder valget af bil mere, end du måske forventer. Øen byder på en enorm variation af kørselsforhold inden for et meget lille område. Det ene øjeblik cruiser du langs en solbeskinnet kystmotorvej, og det næste navigerer du på en fugtig, tåget skovsti eller klatrer op over skyerne. Vi ville se, hvordan en moderne kompakt crossover håndterer dette krævende miljø, så vi brugte et par dage på at teste Hyundai Bayon på tværs af øen.

Bayon er et interessant bud. Den deler undervogn med den mindre i20 hatchback, men sidder lidt højere, hvilket giver lidt mere frihøjde og udsyn. Vi hentede vores testbil, en manuel 1.2 L model, i den sydlige del af øen. I løbet af de næste par dage kørte vi den på alt fra TF-1’s hurtige sving til Masca-dalens stejle fald for at finde ud af præcis, hvordan den er at køre her.

Hvordan den kører på Tenerifes veje

Lad os starte med TF-1 motorvejen. Dette er hovedfærdselsåren, der løber langs sydkysten, forbinder lufthavnen med de store feriesteder og fører op mod hovedstaden. Bayon føles perfekt stabil her. De lange, hurtige sving håndteres let, og vindstøjen holdes på et rimeligt niveau for en bil i denne klasse. Den 1.2-liters motor kræver, at du arbejder lidt med gearene, når du kører ind på motorvejen eller overhaler, men den cruiser gladeligt ved de lokale hastighedsgrænser.

Efter at have forladt kysten, styrede vi bilen op ad TF-21 mod Teide. Denne vej er en spektakulær stigning. Du starter ved havoverfladen og snor dig op til 2.100 meter. Luften bliver mærkbart tyndere, og temperaturen falder betydeligt. I en manuel bil uden turbo betyder stejle stigninger og tynd luft, at du vil bruge meget tid i andet og tredje gear. Bayon gør jævne fremskridt, men du skal holde omdrejningerne høje for at bevare momentum på de stejleste sektioner. Styretøjet er let, hvilket gør de konstante hårnålesving nemme at navigere uden at trætte dine arme.

Den virkelige test for enhver bil på Tenerife er TF-436 ned til Masca. Denne vej er berømt for sine ekstremt smalle hårnålesving langs klipperne og stejle fald. Her er Bayons kompakte dimensioner en kæmpe fordel. Når du møder en bus, der kommer den anden vej i et uoverskueligt sving, vil du være dybt taknemmelig for, at du ikke kører en stor SUV. Den let forhøjede kørestilling giver dig godt udsyn over stenmurene, og den manuelle gearkasse giver dig mulighed for effektivt at bruge motorbremsning på de stejle nedkørsler.

Endelig tog vi den med til Anaga-skovvejene i nord. Anaga landdistriktsparken er en skarp kontrast til det tørre syd. Det tætte løvtag af laurbærtræer blokerer for solen, hvilket efterlader vejoverfladen konstant fugtig og glat visse steder. Antispin-systemet greb blødt ind i et par snævre, våde sving og holdt bilen perfekt på sporet. Varmesystemet beviste også sit værd her, idet det hurtigt fjernede dug fra ruderne, mens vi kørte gennem lavthængende skyer.

Hvor denne bil skinner (og hvor den ikke gør)

Hyundai Bayon skinner virkelig i sin balance mellem størrelse og praktisk anvendelighed. Den er lille nok til at sno sig gennem smalle bjergpas og klemme sig ind på trange parkeringspladser, men alligevel rummelig nok indeni til, at to voksne ikke vil føle sig klemt. Udsynet er generelt godt, og betjeningselementerne er lette og intuitive. Det er en utrolig nem bil at sætte sig ind i og køre.

Inde i kabinen har Hyundai holdt tingene meget fornuftige. De fysiske knapper til klimaanlægget betyder, at du ikke behøver at tage øjnene fra vejen for at justere aircondition, en stor sikkerhedsfordel, når du navigerer på de snoede bjergveje. Sæderne er støttende nok til en hel dags kørsel, selvom de mangler den kraftige sidestøtte, du måske ønsker i de skarpeste sving.

Vi må dog være ærlige omkring dens ulemper. Den 1.2-liters naturligt aspirerede motor er pålidelig og jævn, men den mangler drejningsmoment i de lave omdrejninger. På de stejle stigninger op til Teide eller ud af Masca-dalen mærker du virkelig manglen på en turbolader. Du skal planlægge dine overhalinger omhyggeligt på opadgående strækninger og være forberedt på at skifte gear ofte. Hvis du er en køreentusiast, der leder efter en spændende tur i bjergene, vil den bløde affjedring og det lette styretøj ikke give meget feedback. Det er en bil designet til sikker, komfortabel transport snarere end spænding.

En anden mindre anke er vejstøjen på grovere overflader. Selvom den er stille på den glatte asfalt på TF-1, overfører nogle af de ældre, grovere veje i nord en del dækstøj ind i kabinen.

Praktiske bemærkninger

Når det kommer til praktisk anvendelighed på Tenerife, er parkering normalt den største hovedpine. I de travle feriestedsgader i Los Cristianos, Costa Adeje og Playa de las Americas kan det at finde en plads være en konkurrencesport. Du vil ofte finde dig selv i at forsøge at parallelparkere på trange pladser mellem andre lejebiler, alt imens du holder øje med de blålinjede parkeringsmålere, der angiver betalte parkeringszoner. Bayon er genial her. Den er lige over fire meter lang, hvilket betyder, at den passer ind i huller, som større crossovers må køre forbi. Det lette styretøj gør manøvrering ubesværet.

Bagageplads er et andet stærkt punkt. Bagagerummet tilbyder omkring 411 liters kapacitet, hvilket nemt sluger to store kufferter og et par bløde tasker. Hvis I er et par eller en lille familie, der rejser med standard feriebagage, vil I ikke have nogen problemer. Bagsæderne er overraskende rummelige for en bil med dette fodaftryk og tilbyder tilstrækkelig benplads til gennemsnitlige voksne på kortere ture rundt på øen.

Brændstoføkonomien er blandet afhængigt af din rute. På de flade kystveje er Bayon meget sparsommelig. Men at køre op ad Teide i lave gear vil uundgåeligt tømme tanken hurtigere. På vores blandede kørselsrute fandt vi forbruget helt rimeligt, og brændstofmåleren bevægede sig knap nok under vores dage med resort-hop i syd.

Dom

Hyundai Bayon er et yderst pragmatisk valg til en ferie på Tenerife. Det er ikke en sportsvogn, og den vil ikke presse dig tilbage i sædet, når du accelererer op ad et bjerg. Hvad den vil gøre, er at levere pålidelig, komfortabel og stressfri transport på alle typer veje, denne ø har at tilbyde.

Dens kompakte størrelse er dens største aktiv, hvilket gør Mascas skræmmende hårnålesving håndterbare og de overfyldte parkeringspladser i Costa Adeje til en leg. Den forhøjede kørehøjde tilføjer et strejf af komfort og udsyn, som du ikke får i en standard hatchback. Hvis I er et par eller en lille gruppe, der leder efter et letkørt køretøj, der håndterer motorvejskørsel lige så godt som smalle landsbygader, er denne bil en solid ledsager til jeres eventyr på De Kanariske Øer.

Hvor kan man booke Hyundai Bayon på Tenerife

Hvis dette lyder som den bil for dig, kan du tjekke datoer og priser for leje af Hyundai Bayon på Tenerife direkte. Foretrækker du at sammenligne først? Gennemse alle Hyundai-lejebiler på Tenerife, økonomibiludlejning på Tenerife, biludlejning på Tenerife.