Audi RS 3 Kørselsanmeldelse: Test af den hidsige hatchback på Tenerife

Tenerife byder på et kørselslandskab, der tester alle aspekter af et køretøj. Vi ønskede at se, hvordan en højtydende hot hatch håndterer de dramatiske højdeændringer og utroligt snævre sving på denne vulkanske ø. Audi RS 3 virkede som den perfekte kandidat til vores seneste vejstest, da den tilbyder en kombination af kompakte dimensioner og seriøs kraft. Vi brugte tre dage på at køre på tværs af øen for at forstå præcis, hvordan denne bil føles på disse specifikke veje.

På papiret har RS 3 præcis de dimensioner, man ønsker til smalle spanske bjergpas, kombineret med et firehjulstræk, der lover absolut tillid. Vi pressede denne bil gennem forskellige mikroklimaer, fra solbagte kystmotorveje til frysende alpine højder, for at finde ud af, hvordan det faktisk er at køre her. Det er en oplevelse, der kræver en bil med dobbelte personligheder, og vi var ivrige efter at se, om Audi’en kunne levere.

Hvordan den kører på Tenerifes veje

Rejsen starter typisk på TF-1 motorvejen langs sydkysten. Denne vej er karakteriseret ved lange, hurtige sving og tung turisttrafik. Her føles RS 3 helt afslappet. Affjedringen i komforttilstand absorberer dilatationsfuger godt, og hastigheder på 90-120 km/t føles helt ubesværet. Kabinen er stille nok til at føre en normal samtale, og styringen er let og forudsigelig.

At dreje fra kysten og tage TF-21, der stiger op til Teide, ændrer alt. Du stiger til 2.100 meter over havets overflade på en bemærkelsesværdig kort afstand. Luften bliver utroligt tynd, og du oplever et massivt temperaturfald, når du bryder gennem skydækket. Vi kørte den Automatisk 2.5 L fem-sæders model på denne strækning. Den turboladede motor ignorerer fuldstændigt højden. Den trækker hårdt ud af hvert hårnålesving, og Quattro firehjulstrækket griber den kolde vulkanske asfalt med absolut sikkerhed. Bremserne inspirerer til stor tillid, når du kører ned ad bakke, og falmer aldrig trods de stejle stigninger.

Derefter tog vi den til TF-436, der fører ned til Masca. Disse er ekstremt smalle hårnålesving langs klipperne, hvor små biler har en klar fordel. Hvis du sidder i en stor SUV, vil du svede hver gang en lokal bus kommer den anden vej. RS 3’s kompakte fodaftryk gør den utroligt adræt her. Vi testede også den Automatisk 2.0 L fem-sæders model på disse snævre tekniske sektioner. Styringen er skarp, hvilket giver dig mulighed for at placere forhjulene præcis, hvor du har brug for dem, få centimeter fra stenmurene. Du kan nemt smutte ind på små overhalingssteder.

Mod nord byder Anaga-skovvejene på en helt anden udfordring. Det er ofte fugtigt, ekstremt snoet og ofte tåget. Da vi kørte en anden standard RS 3 variant gennem de tætte laurbærskove, gav bilens sikre vejgreb os enorm tillid på våde blade og glat asfalt. Chassiset kommunikerer præcis, hvad der sker under dig, hvilket gør det til en fornøjelse at styre gennem den uendelige række af blinde sving.

Hvor denne bil skinner (og hvor den ikke gør)

RS 3 er et mesterværk af vejgreb og acceleration. Den fortærer bjergveje med en vildskab, som få sportsvogne kan matche, men den forbliver alligevel utroligt nem at køre. De kompakte dimensioner betyder, at du aldrig føler, at bilen er for bred til øens veje, hvilket er en almindelig klage med bredere superbiler her. Den giver dig tillid til at nyde turen i stedet for at bekymre dig om at ridse lakken.

Vi må dog være ærlige omkring ulemperne. Køreturen er ubestrideligt fast. Selv i den blødeste indstilling vil du mærke hver eneste pothole på de ældre landeveje. Hvis du leder efter en magisk tæppetur, er dette ikke den. Desuden er udstødningslyden spændende på et tomt bjergpas, men kan føles lidt anmassende, når du bare prøver at navigere stille gennem en søvnig landsby ved daggry. Det er en bil, der kræver opmærksomhed, uanset om du ønsker det eller ej.

Praktiske bemærkninger

Når du vender tilbage til civilisationen, skal du håndtere feriestedernes gader i Los Cristianos, Costa Adeje og Playa de las Americas. Disse områder er berygtet for snævre parkeringsforhold og strengt håndhævede parkeringsmålere med blå linje. RS 3 passer perfekt ind i standard europæiske parkeringspladser. Parkeringssensorer og kameraer er uvurderlige, når du klemmer dig ind mellem dårligt parkerede lejebiler på overfyldte underjordiske parkeringspladser.

Brændstofforbrug er noget, du skal overvåge nøje. At klatre 2.000 meter i en højtydende bil tømmer tanken hurtigt. Du vil gerne tanke op, før du tager fat på Teide nationalpark, da tankstationer er sparsomme i højden. Bagagepladsen er tilstrækkelig til to personer med store kufferter, eller fire personer med weekendtasker, men det er stadig en hatchback. Fra EUR 345/dag er det et premiumvalg, og den føles absolut premium indvendigt med fremragende byggekvalitet og støttende sæder.

Dom

Tenerife er en ø af ekstremer, og Audi RS 3 er en bil bygget til at håndtere dem alle. Den er lille nok til Mascas skræmmende fald, kraftig nok til at ignorere den tynde luft på Teide, og med tilstrækkeligt vejgreb til Anagas fugtige skygger. Hvis du ønsker en kørselsoplevelse, der løfter din ferie fra en simpel strandtur til et ægte mindeværdigt motoreventyr, er dette bilen at vælge. Vær blot forberedt på en fast køretur og hyppige ture til tankstationen.

Hvor du kan booke Audi RS 3 Sportback på Tenerife

Hvis dette lyder som din slags kørsel, kan du tjekke datoer og priser for leje af Audi RS 3 Sportback på Tenerife direkte. Foretrækker du at sammenligne først? Gennemse alle Audi-udlejninger på Tenerife, sportsvognsudlejning på Tenerife, biludlejning på Tenerife.