Renault Kangoo Tenerife Køreanmeldelse

Når folk tænker på at køre bil på Tenerife, forestiller de sig som regel en elegant cabriolet eller en kompakt hatchback, der suser langs kysten. Men praktiske behov dikterer ofte et andet valg. Vi ønskede at se, hvordan det egentlig er at navigere rundt på denne mangfoldige ø i noget, der primært er bygget til nytte. Vi hentede nøglerne til en Renault Kangoo og begav os ud for at udforske Tenerifes varierede terræn, fra de travle sydlige feriesteder til de dramatiske vulkanske tinder.

Dette er ikke et køretøj, du vælger for at sætte omgangstider eller vende hoveder på stranden. Det er et funktionelt værktøj. Men et køretøjs karakter afslører sig ofte på uventede måder, når det udsættes for De Kanariske Øers krævende topografi. Vi brugte flere dage på at køre Kangoo’en på en blanding af motorveje, gamle skovveje og svimlende bjergpas for at give dig denne ærlige vurdering af dens evner på vejen.

Sådan kører den på Tenerifes veje

Vores rejse begyndte på motorvej TF-1, som strækker sig langs den tørre sydkyst. Denne vej er kendetegnet ved lange, hurtige sving og sidevind, der fejer ind fra Atlanterhavet. Kangoo’en håndterer dette miljø rimeligt godt. Den oprejste holdning betyder, at du mærker vindstødene mere, end du ville i en lav sedan, hvilket kræver et fastere greb om rattet nær El Medano. Affjedringen er dog bemærkelsesværdigt eftergivende. Den absorberer let udvidelsesfuger og lejlighedsvise ujævne vejstrækninger. At køre 110 km/t er behageligt, selvom vindstøj omkring de store sidespejle bliver mærkbar, når du nærmer dig hastighedsgrænsen.

Væk fra kysten drejede vi Kangoo’ens snude op ad TF-21 mod Teide. Her ændrer køredynamikken sig fuldstændigt. Vejen stiger ubønhørligt fra havoverfladen til over 2.100 meter. Efterhånden som luften bliver tyndere, og temperaturen falder, skal motoren arbejde betydeligt hårdere. Du skal være proaktiv med gearkassen for at holde momentum. At lade den stå i et højt gear vil hurtigt resultere i et tab af hastighed på de stejlere stigninger før Vilaflor. Du skal læse vejen forude og skifte ned tidligt. Styringen er let, hvilket gør de konstante sving fysisk nemme, men den mangler den taktile feedback, der giver dig tillid i skarpere sving.

Den virkelige nerveprøve kom på TF-436, der fører ned til Masca. Denne vej er berømt for sine ekstremt smalle hårnålesving langs klipperne og stejle stigninger. Små biler har normalt en klar fordel her. Selvom Kangoo’en er relativt kompakt i længden, gør dens bredde og kasseform det til en tilbageholdt-ånde-øvelse at passere modkørende busser. Den reddende nåde her er den suveræne sigtbarhed. Den store forrude og høje siddeposition giver dig mulighed for at placere forhjulene præcist på kanten af asfalten. Bremserne præsterede beundringsværdigt på den lange nedkørsel og viste ingen tegn på fading, på trods af den store afhængighed af dem gennem de stejleste sektioner.

Til sidst tog vi Kangoo’en op til Anaga-skovvejene i nord. Disse veje er ofte fugtige, snoede og ofte indhyllet i en tyk tåge. Forholdene her kræver en jævn kørestil. Forhjulstrækket giver tilstrækkeligt vejgreb på de våde blade, men det høje tyngdepunkt betyder, at du mærker karrosseriet læne sig, hvis du tager for meget fart med ind i et sving. Det tvinger dig til at anlægge et afslappet tempo, hvilket passer perfekt til laurbærskovenes mystiske atmosfære.

Hvor denne bil skinner (og hvor den ikke gør)

Renault Kangoo’ens største styrke er dens rene praktiske anvendelighed. Kabinen føles utroligt luftig. Der er masser af loftshøjde, og de store vinduer eliminerer blinde vinkler, hvilket gør det til et yderst afslappende miljø for føreren. Affjedringen er indstillet til lastkørsel, hvilket betyder, at når bagenden er tynget ned med udstyr, bliver kørslen faktisk glattere og mere stabil. Det er et køretøj, der kræver meget lidt af sin fører med hensyn til anstrengelse, hvilket gør den ideel til lange dage med udforskning af øen.

Vi må dog være ærlige omkring dens ulemper. Den mest åbenlyse begrænsning er motorens ydeevne på stejle bakker. Når du tager fat på stigningerne på TF-21, vil du ofte finde dig selv i andet gear og holde motoren i høje omdrejninger blot for at opretholde et stabilt tempo. Det er ikke en hurtig bil, og overhaling på bjergveje med enkelt vognbane kræver en meget lang, fri strækning af asfalt. Desuden er køreegenskaberne udelukkende indstillet til komfort. Der er udtalt krængning i sving, og sæderne mangler den sidestøtte, der er nødvendig for at holde dig på plads, når du navigerer de endeløse hårnålesving i Teno Rural Park.

Praktiske bemærkninger

At navigere de travle feriestedsgader i Los Cristianos, Costa Adeje og Playa de las Americas byder på sine egne udfordringer. Parkering er notorisk trang. Heldigvis gør Kangoo’ens firkantede bagende parallelparkering overraskende intuitiv, da du præcist ved, hvor køretøjet slutter. Du vil bruge meget tid på at lede efter blå-linje-parkometre i disse områder. Kangoo’en passer perfekt ind i standardpladser, og skydedørene (hvis dit specifikke model er udstyret med dem) er en kæmpe hjælp, når du parkerer tæt på andre køretøjer.

Brændstoføkonomien var yderst respektabel, selv med vores krævende testrute. Vi lå i gennemsnit på omkring 6,5 liter per 100 kilometer, hvilket er imponerende i betragtning af den mængde bakkerkørsel i lavt gear, vi foretog. Bagagekapaciteten er, ikke overraskende, hovedårsagen til at vælge dette køretøj. Vi testede den manuelle 1.3 L med to sæder, og det bageste lastrum er enormt. Den sluger nemt surfbrætter, vandreudstyr, flere store kufferter og alt andet, du måtte have brug for til en længere aktiv ferie. Den er perfekt egnet til et par, der prioriterer bæreevne frem for sporty æstetik.

Dom

At køre Renault Kangoo på Tenerife er en øvelse i at justere dine forventninger. Hvis du nærmer dig den i jagten på køreglæde, vil du blive skuffet. Men hvis du bedømmer den ud fra, hvad den er designet til at gøre, er den en bemærkelsesværdigt kompetent ledsager. Den håndterer TF-1’s hurtige sving med rolig overbevisning og tager fat på Mascas skræmmende hårnålesving med fremragende udsyn og forudsigelige køreegenskaber. Motoren kræver en bevidst kørestil på de stejle stigninger til Teide, men belønningen er et køretøj, der kan transportere alt dit udstyr uden besvær.

Det er det ideelle køretøj for aktive rejsende, fotografer, der slæber tungt udstyr, eller enhver, der simpelthen ønsker en stressfri, praktisk måde at navigere Tenerifes forskellige miljøer på. Kangoo’en er måske ikke den mest glamourøse bil på øen, men den er uden tvivl en af de mest nyttige.

Hvor kan man booke Renault Kangoo på Tenerife

Hvis dette lyder som den slags kørsel, du foretrækker, kan du tjekke datoer og priser for leje af Renault Kangoo på Tenerife direkte. Foretrækker du at sammenligne først? Gennemse alle Renault-udlejninger på Tenerife, økonomibiludlejning på Tenerife, biludlejning på Tenerife.