Porsche 718 Cayman Køreanmeldelse på Tenerife

Tenerife er en ø med dramatiske kontraster. Det ene øjeblik cruiser du forbi solbeskinnede strande, og det næste navigerer du gennem en tæt, tågeindhyllet skov. For virkelig at forstå, hvad en sportsvogn kan udrette her, brugte vi et par dage på at køre Porsche 718 Cayman gennem øens varierede landskaber. Vi ville se, om den berømte midtmotorbalance omsættes til en ægte fornøjelig oplevelse på disse specifikke veje.

Vi startede vores rejse tidligt for at undgå turistbusserne og opleve asfalten, når den var bedst. At køre en sportsvogn på De Kanariske Øer handler om at finde en rytme, der matcher maskinens kapacitet med det vulkanske terræns rytme. Her er vores ærlige beretning om, hvordan denne specifikke coupé håndterer de unikke kørselsforhold på Tenerife.

Hvordan den kører på Tenerifes veje

Vores rute startede på TF-1 motorvejen langs sydkysten. Denne vej byder på lange, hurtige sving og generelt glatte overflader. Cayman føles utrolig stabil her. Affjedringen er fast, men tilgivende nok til at absorbere dilatationsfuger uden at forstyrre chassiset. Du kan finde dig til rette i en behagelig cruise ved 100-120 km/t, nyde den mekaniske summen fra den firecylindrede boxermotor bag dine ører, mens du tager kystudsigten ind.

Vi forlod kystens varme og drejede ind på TF-21, der stiger op mod Teide-bjerget. Her skifter landskabet fra tørt kratland til fyrreskove og til sidst til et månelignende landskab af vulkansk sten. At klatre til 2.100 meter medfører et mærkbart temperaturfald og tynd luft. Mens ældre sugemotorer måske ville gispe efter vejret i denne højde, presser den turboladede opsætning i Cayman igennem med absolut selvtillid. Styringsfeedbacken i disse lange opadgående sving er enestående, så du kan placere forhjulene præcis, hvor du ønsker dem.

Den virkelige test af smidighed kom på TF-436 ind til Masca. Denne vej er berygtet for sine ekstremt smalle hårnålesving langs klipperne og stejle fald. Små biler har en klar fordel her, og Caymans kompakte fodaftryk gør den til en ideel ledsager. Du føler aldrig, at bilen er for bred til vognbanen, hvilket er en almindelig bekymring, når man kører større køretøjer på denne rute. Bremserne er stærke og forudsigelige, en afgørende faktor, når du konstant skal reducere hastigheden, før du dykker ind i et stramt, uoverskueligt sving.

Senere på vores tur udforskede vi Anaga-skovvejene i nord. Klimaet her er helt anderledes. Vejene er ofte fugtige, snoede og ofte tågede. Under disse forhold med lavt vejgreb giver midtmotorlayoutet fremragende trækkraft. Du kan mærke vægtfordelingen arbejde til din fordel, idet bagenden holdes plantet, selv når asfalten er glat af fugt fra laurbærkronerne ovenfor.

Hvor denne bil skinner (og hvor den ikke gør)

Cayman skinner klarest, når vejen bliver kompliceret. Balancen er simpelthen fremragende. Fordi motoren sidder lige bag sæderne, drejer bilen omkring dine hofter. Den drejer ind med en skarphed, som frontmotorbiler har svært ved at matche. På de snoede stigninger op ad Teide-bjerget føles den helt i sit element og belønner jævne input med et enormt vejgreb i svingene.

Det er dog vigtigt at være ærlig omkring dens ulemper. Dette er en lav, stiv sportsvogn. Når du navigerer på feriestedernes gader i Los Cristianos, Costa Adeje eller Playa de las Americas, vil du mærke hver eneste fartbump og hvert hul i vejen. Den lave frontspoiler kræver forsigtighed, når du kører ind på stejle hotelindkørsler. Desuden er kabinen ret støjende. Motoren er altid en hørbar tilstedeværelse, og dækstøj på grovere motorvejsstrækninger kan blive trættende på længere ture. Hvis du ønsker en lydløs, luksuriøs cruiser, er dette ikke det rette køretøj for dig.

Praktiske bemærkninger

At leve med Cayman på daglig basis på Tenerife kræver lidt planlægning. Parkering i travle sydlige feriesteder kan være en udfordring. Du vil ofte finde dig selv presset ind i trange parkeringspladser eller jage efter blå-linje-målere i Playa de las Americas. Dørene er lange, hvilket betyder, at du har brug for en anstændig mængde sideplads for at komme komfortabelt ind og ud.

Brændstofforbruget er rimeligt, hvis du holder en jævn hastighed på TF-1, men det falder markant, når du begynder at presse hårdt på bjergpassene. Heldigvis er tankstationer rigelige langs kysterne, selvom du altid bør tanke op, før du kører ind i Teide Nationalpark eller de afsidesliggende hjørner af Anaga.

Bagagepladsen er overraskende god for en to-personers bil. Fordi motoren er monteret i midten, får du et dybt opbevaringsrum under motorhjelmen og et sekundært bagagerum bagtil. Den rummer nemt to håndbagagetasker og et par bløde rejsetasker, hvilket er mere end nok til en weekendtur. Hvis du er interesseret i at prøve netop denne model, kan du tjekke tilgængeligheden af den automatiske 2.0-liters to-personers bil til din tur. Den passer til par eller solorejsende, der prioriterer køredynamik frem for absolut luksus.

Dom

At køre Porsche 718 Cayman på Tenerife er en yderst givende oplevelse. Det er en bil, der kræver din opmærksomhed, men belønner den med strålende køreegenskaber og en dyb følelse af forbindelse til vejen. Den trives på Mascas udfordrende hårnålesving og TF-21’s lange sving, hvilket beviser, at et kompakt, velafbalanceret chassis er det ultimative redskab til at udforske denne vulkanske ø.

Selvom den kræver et par kompromiser med hensyn til kørekomfort og kabinestøj, er disse små afvejninger for den rene glæde, den leverer på en snoet bjergvej. For dem, der ser kørsel som en begivenhed snarere end blot en måde at komme fra lufthavnen til hotellet på, forbliver Cayman et af de fineste valg, der er tilgængelige. Vi gik fra vores tid med bilen grundigt imponeret over, hvor godt den tilpasser sig Tenerifes unikke og krævende veje.

Hvor du kan booke Porsche 718 Cayman på Tenerife

Hvis dette lyder som din slags kørsel, kan du tjekke datoer og priser for leje af Porsche 718 Cayman på Tenerife direkte. Foretrækker du at sammenligne først? Gennemse alle Porsche-udlejninger på Tenerife, økonomibiludlejning på Tenerife, biludlejning på Tenerife.